Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива




НазваниеКировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива
Дата конвертации10.03.2013
Размер445 b.
ТипПрезентации



Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива.

  • Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива.

  • Раньше наш район назывался

  • «Нарвская застава»

  • Площадь района – 4,8 тысяч гектар.

  • Cвои современные границы район получил в 1973 году, после выделения из него Красносельского района.

  • Население района –381 тысяча человек.





В Кировском районе много исторических мест, мемориалов и памятников. Например Нарвские триумфальные ворота.

  • В Кировском районе много исторических мест, мемориалов и памятников. Например Нарвские триумфальные ворота.



Эта арка не уникальна. В честь победы над Наполеоном их строили во многих городах, например в Москве.

  • Эта арка не уникальна. В честь победы над Наполеоном их строили во многих городах, например в Москве.



  • В Кировском районе хорошо развита промышленность.

  • Здесь расположены два огромных предприятия:

  • Кировский завод и

  • Северная верфь



Кировский завод

  • Кировский завод основан в 1801г.

  • Когда на Петергофскую дорогу был перенесен из Кронштадта чугунолитейный завод.

  • В 1839-1842г.г. завод выполнял заказы, предназначенные для восстановления Зимнего дворца после пожара 1837г. Позднее завод несколько раз менял хозяев.

  • В 1868г. завод был куплен

  • А. И. Путиловым и стал именоваться «Путиловским».









В канун Первой мировой войны 1914-1918г.г. завод был одним из крупнейших в России.

  • В канун Первой мировой войны 1914-1918г.г. завод был одним из крупнейших в России.

  • После октября 1917года национализирован, с 1922года именовался «Красным Путиловцем», с 1934года – «Кировским» заводом. В 1920-30-х гг. на з-де налажено производство тракторов, танков, трамвайных вагонов, железнодорожных платформ, авиационных моторов, сельскохозяйственной техники, оборудования для электростанций, была выпущена опытная партия легковых автомобилей, выплавлялись различные марки стали.

  • В начале Великой Отечественной войны 1941-45г.г. часть оборудования эвакуирована, но завод, находившийся рядом с линией фронта, продолжал выпускать артиллерийские орудия, боеприпасы, танки.

  • В послевоенные годы освоено производство турбин для военных кораблей, грузовых судов и ледоколов.

  • Важной отраслью стало тракторостроение:

  • на базе созданного в начале 1960-х г. трактора "Кировец”

  • развернулось производство машин промышленного назначения.





  • В 1992года

  • предприятие

  • акционировано.

  • С1994года осуществляется программа преобразования завода в группу предприятий, специализирующихся на производстве разного рода продукции.





Северная Верфь

  • В 1885 году в Петербурге было открытие Морского канала, что позволило на островах, прилегающих к Путиловскому заводу, организовать первоклассный морской порт. Сам Путиловский завод, оказавшись на пересечении морского, речного и железнодорожного сообщений, получил мощный стимул для развития судостроения в широких масштабах, как для собственных нужд, так и по заказам военно-морского ведомства. Реализовать эту идею было суждено Алексею Ивановичу Путилову – одному из самых успешных финансистов начала XX века.

  • Необходимость создания новой морской верфи была также обусловлена тем, что после поражения России в Русско-японской войне и потери всего броненосного флота на Тихом океане и Балтике ни один из существовавших судостроительных заводов не мог справиться с намеченной правительством программой воссоздания русского флота.





  • Договор на строительство в Петербурге «корабельной верфи, пригодной для постройки судов и судовых машин всех величин»

  • общество «Путиловских заводов» подписало с гамбургской фирмой «Блом унд Фосс».

  • Для намывки новых территорий была привлечена голландская фирма «Аккерман и Ван Гаарен», имевшая богатый опыт гидротехнических работ.

  • Всего за 1 год – с 1912г. по 1913г. на Путиловской верфи были построены Большая и Малая судостроительные мастерские общей площадью

  • 22 200 кв.м, Турбинная мастерская с испытательной станцией для котлов и турбин, сборочно-установочная, медницкая, ремонтная мастерские, строительный и железнодорожный цеха. На площадях возведенных зданий временно разместились также котельная, плотницкая, столярная, малярная, слесарная, жестяницкая и такелажная мастерские, кузница и электрический цех.

  • Для администрации и технических служб завода было построено трехэтажное здание общей площадью 6200 кв.м, в котором до сих пор размещается заводоуправление.

  • В октябре 1922 года постановлением Петроградского Совета «Путиловская верфь» была переименована в «Северную судостроительную верфь».





В начале ХХ века единственным способом соединения металлических деталей в производстве оставалась клепка. В конце 20-х годов прошлого века в судостроении, в том числе и на Северной верфи, стало осваиваться сварочное производство . В небольшом объеме сварные соединения использовались при изготовлении отдельных узлов корпусных конструкций первых советских рефрижераторных теплоходов.

  • В начале ХХ века единственным способом соединения металлических деталей в производстве оставалась клепка. В конце 20-х годов прошлого века в судостроении, в том числе и на Северной верфи, стало осваиваться сварочное производство . В небольшом объеме сварные соединения использовались при изготовлении отдельных узлов корпусных конструкций первых советских рефрижераторных теплоходов.

  • Активно сварку начали внедрять на заводе при строительстве 58 рыболовных траулеров в рамках программы по созданию промыслового флота СССР.

  • Внедрение сварки в отечественное военное кораблестроение началось в конце 20-х годов на Северной верфи при строительстве кораблей первого, созданного после Октябрьской революции, проекта, – сторожевиков типа «Ураган».





  • В 1935 году завод «Северная судостроительная верфь»был переименован и назывался «№ 190 им. А.А. Жданова». В том-же 1935году заложен экспериментальный эсминец

  • «Серго Орджоникидзе», корпус которого имел почти полностью сварную конструкцию. Основные технические решения, заложенные в проект этого корабля, опередили свое время, отчасти поэтому он так и не был достроен, однако в годы Великой Отечественной войны под наименованием «Опытный» принимал участие в обороне Ленинграда.

  • Основными кораблями на всех действующих флотах Великой Отечественной стали эсминцы проектов 7 и 7-у, многие из которых были построены Северной верфью.





1941 -1945 г.г.

  • К началу 1941г. на заводе им А.А.Жданова работало 11 500 человек. В первые дни войны вступили в Народное ополчение, были призваны в Армию и Военно-морской флот более 4 000 человек.

  • После блокады Ленинграда только массивные стены цехов сохранили свой первоначальный вид. На заводе был создан отдел капитального строительства, организованы рабочие строительные отряды. Принятые меры позволили быстро наладить выпуск основной продукции и приступить к реконструкции производственных мощностей.







В 1949 году был построен новый комплекс, состоящий из четырехпролетного крытого эллинга на четыре горизонтальных стапельных места , трансбордера и поперечного слипа косякового типа для спуска кораблей на воду.

  • В 1949 году был построен новый комплекс, состоящий из четырехпролетного крытого эллинга на четыре горизонтальных стапельных места , трансбордера и поперечного слипа косякового типа для спуска кораблей на воду.

  • Удовлетворяя потребности флота промышленность построила 70 кораблей проекта 30бис, из них 16 единиц сдал завод имени А.А.Жданова. «Тридцатки бис» стали самыми многочисленными эсминцами за всю историю нашего флота. В 1951 году строительство этой серии было отмечено Сталинской премией 1 степени.





1951-1989г.г

  • На середину 50-х г. пришелся перелом в развитии отечественного военного и гражданского судостроения. К этому времени страна восстановила и приумножила свой промышленный потенциал. По общей численности корабельного состава советский ВМФ вышел на второе после США место в мире, а по числу подводных лодок – на первое.

  • В начале 50-х годов в нашей стране была создана первая противокорабельная крылатая ракета, получившая название «корабельный снаряд «Щука» (КСЩ). В качестве носителя этого новейшего по тем временам оружия был выбран эсминец проекта 56 постройки завода им. А.А.Жданова.



В 1958-1961 гг.

  • В 1958-1961 гг.

  • завод построил четыре из девяти больших ракетных кораблей проекта 57бис, каждый из которых нес уже по две пусковые установки противокорабельных крылатых ракет КСЩ. На момент вступления в строй эти корабли не имели даже отдаленных аналогов в мире и могли уничтожить любой артиллерийский корабль противника, не входя в зону досягаемости его оружия. Еще более удачным оказался ракетный крейсер проекта 58, оснащенный двумя ракетными комплексами различного назначения – ударным и зенитным. Ракетные крейсера проекта 58 стали первыми отечественными надводными кораблями, способными нести ядерное оружие. За создание ракетного крейсера проекта 58 главный строитель корабля Б.М.Яковлев и главный технолог Д.И.Михелев были удостоены звания лауреатов Ленинской премии.



  • Линию развития ударных кораблей в нашем флоте увенчал ракетный эскадренный миноносец проекта 956 (типа «Современный»), вооруженный сверхзвуковыми ракетами «Москит», до сих пор не имеющими средств противодействия.

  • Завод им. А.А.Жданова - «Северная верфь» являлся единственным предприятием, строившим корабли этого типа .

  • Завод имеет значительный опыт и в строительстве кораблей противолодочного назначения. На предприятии были построены в 1962-1966 гг. пять из двадцати кораблей проекта 61, положившего начало в советском ВМФ новому классу больших противолодочных кораблей (БПК). На кораблях этого проекта впервые были применены в качестве главных двигателей газовые турбины, что позволило снизить на 15% водоизмещение корабля и резко повысить его готовность к выходу в море.





  • Для поиска подводных лодок противника в океанской зоне на заводе строились большие противолодочные корабли 1-го ранга проекта 1134А (типа «Кронштадт») с постоянным базированием вертолетов. Дальнейшим развитием этого класса стали большие противолодочные корабли проекта 1155 (типа «Удалой») с газотурбинной энергетикой, оснащенные уже двумя вертолетами. Четыре таких корабля было построено на заводе им. А.А.Жданова в 1981-1988 гг. До настоящего времени именно большие противолодочные корабли проекта 1155 являются основой надводных противолодочных сил Северного и Тихоокеанского флотов.

  • В эти же годы судостроительным заводом им. А.А.Жданова была освоена широкая номенклатура гражданских судов различного назначения.





Если вас заинтересовала история этих заводов, то вы можете посетить их музеи.

  • Если вас заинтересовала история этих заводов, то вы можете посетить их музеи.

  • К О Н Е Ц



Похожие:

Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconПрограмма для Санкт-Петербурга? Перспективный финансовый план Санкт-Петербурга Ежегодное послание Губернатора Санкт-Петербурга
Порядок формирования бюджета Санкт-Петербурга при системе государственного планирования Санкт-Петербурга
Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconГосударство расположено на севере Европы. На юге и востоке граничит с Россией, на севере с Норвегией, на западе со Швецией. С запада страна омывается Ботническим заливом, с юга водами Финского залива
Европы. На юге и востоке граничит с Россией, на севере с Норвегией, на западе со Швецией. С запада страна омывается Ботническим заливом,...
Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconСтрана изучаемого языка: Шотландия Географические данные Шотландии
На юге граничит с Англией. Протяженность границы от реки Твид на западе до залива Солуэй-Ферт на востоке около 96 км. В 30 км к юго-западу...
Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconГерб города Санкт-Петербурга Санкт-Петербург
На берегу Ладожского озера возник монумент -памятник ленинградской блокаде "Разорванное кольцо"
Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconВеликий Новгород один из древнейших городов России, расположенный на ее Северо-западе у истоков реки Волхов и озера Ильмень. Его история неразрывно связана со всеми важнейшими этапами жизни русского государства
Новгородские земли простирались на огромные расстояния от Финского залива до Уральских гор, от Белого моря и берегов Ледовитого океана...
Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconИсследование динамики и тенденций развития pr-отрасли Санкт-Петербурга
Принципы расчета стоимости pr услуг в коммуникационных агентствах г. Санкт-Петербурга
Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconЗакон Санкт-Петербурга от 22. 04. 2009 №175-38 «О транспортном обслуживании водным транспортом Санкт-Петербурга»

Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconПрезентация на тему «Страны Латинской Америки» Сделала ученица 11 класса Судакова Анастасия. Боливия Содержание
Боливия государство в центральной части Южной Америки. Граничит на севере и северо-востоке с Бразилией, на юго-востоке с Парагваем,...
Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconИзраиль- государство на юго-западе Азии у побережья Средиземного моря. Израиль- государство на юго-западе Азии у побережья Средиземного моря
Основано в 1029 году до н э. Царём Саулом Цари Израильские: Саул (1029-1005 гг до н э.), Давид (1010-970 гг до н э.), Соломон (970-930...
Кировский район расположен на юго-западе Санкт-Петербурга и выходит к берегу Невской губы Финского залива iconПланировании планировании
Рф событие в области гчп. Правительство Санкт-Петербурга разработало и приняло свой закон о гчп, а именно закон №627-100 «Об участии...
Разместите кнопку на своём сайте:
hnu.docdat.com


База данных защищена авторским правом ©hnu.docdat.com 2012
обратиться к администрации
hnu.docdat.com
Главная страница