Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта




НазваниеИзучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта
Дата конвертации28.02.2013
Размер445 b.
ТипПрезентации



Изучить историю московского транспорта.

  • Изучить историю московского транспорта.

  • Способствовать реализации деятельностного подхода в работе по проектной технологии.

  • Способствовать развитию самостоятельной познавательной деятельности учащихся в процессе работы над проектом;

  • Выявление организаторских способностей детей, развития их творческой инициативы и умение грамотно, ярко презентовать итог своей деятельности.







История развития и совершенствования транспортных средств теснейшим образом связана с историей самого города.

  • История развития и совершенствования транспортных средств теснейшим образом связана с историей самого города.



Первым видом общественного транспорта в Москве были извозчичьи повозки. Извозчики появились в XVII веке.

  • Первым видом общественного транспорта в Москве были извозчичьи повозки. Извозчики появились в XVII веке.

  • Извозчиками были крестьяне, на зиму приезжавшие в город подработать. Сани и лошади были собственностью этих крестьян. Летом большинство извозчиков возвращались в деревню, в городе их оставалась лишь пятая часть.

  • Извозчики делились на ломовых, выполнявших грузовые перевозки, «лихачей» — владельцев лучших лошадей и отличных экипажей, а также самых дешевых — “ванек”, в большинстве своем тех же крестьян.

  • Профессиональные извозчики появились еще через 100 лет. У них уже были специальные повозки, более удобные для поездок, чем деревенские сани и телеги. .



  • Определенных правил движения не существовало: ездили, поворачивали и ходили по улице вдоль и поперек, по правой и левой сторонам, с любой скоростью.



Последовательное расширение городских границ все более затрудняло сообщение между отдаленными районами города, особенно в весеннюю и осеннюю распутицу.

  • Последовательное расширение городских границ все более затрудняло сообщение между отдаленными районами города, особенно в весеннюю и осеннюю распутицу.

  • Для внутригородских поездок зажиточные горожане пользовались собственными конными выездами.

  • Парадные конные выезды городской знати в роскошно отделанных каретах появились на московских улицах в первой трети XVIII века.

  • Кучер в ярком бархатном кафтане с форейторами (верховыми) сидели на передних лошадях, запряженных цугом.

  • Выездные лакеи стояли на запятках (площадки позади каретных кузовов).





Несколько позднее начали курсировать наемные кареты с более скромной отделкой и с парными конными упряжками.

  • Несколько позднее начали курсировать наемные кареты с более скромной отделкой и с парными конными упряжками.



«Легковые» извозчики за небольшую плату перевозили седоков в пределах городской черты.

  • «Легковые» извозчики за небольшую плату перевозили седоков в пределах городской черты.

  • К середине XVII века таких извозчиков насчитывалось около 1700 человек.



Среди «легковых» извозчиков Москвы выделалась относительно небольшая группа извозчиков – «лихачей».

  • Среди «легковых» извозчиков Москвы выделалась относительно небольшая группа извозчиков – «лихачей».

  • Они имели дорогих лошадей, щегольские экипажи

  • (пролетки с колесами, снабженными пневматическими резиновыми шинами)

  • и столь же щегольские сани для зимних выездов.

  • Услугами этих извозчиков пользовались только богатые люди.





Существенное упорядочение городского транспорта и улучшение транспортных средств произошло в XVIII столетии.

  • Существенное упорядочение городского транспорта и улучшение транспортных средств произошло в XVIII столетии.

  • В первой трети века было установлено обязательное правостороннее уличное движение. улицы стали мостить булыжником.



Частновладельческие и наемные кареты, рессорные коляски с откидным верхом и извозчичьи дрожки постепенно вытесняли с московских улиц возки ( сани с закрытыми кузовами) и простые тележки.

  • Частновладельческие и наемные кареты, рессорные коляски с откидным верхом и извозчичьи дрожки постепенно вытесняли с московских улиц возки ( сани с закрытыми кузовами) и простые тележки.

  • К концу столетия московские мастера освоили каретное производство.

  • В Каретном ряду , у Петровских ворот , на месте Тележного ряда , сосредоточилась торговля каретами и колясками.



Линейки – многоместные экипажи на колесах (летом) или на полозьях (зимой) с продольными сидениями для пассажиров.

  • Линейки – многоместные экипажи на колесах (летом) или на полозьях (зимой) с продольными сидениями для пассажиров.

  • В Москве впервые предпринята успешная попытка организации дешевого массового пассажирского транспорта.

  • Линейки курсировали по определенным маршрутам от центра города к рынкам, заставам и пригородам.

  • Пароконные линейки частных предпринимателей совершали регулярные рейсы по определенным маршрутам.

  • Линейки просуществовали вплоть до 1917 года.





Кабриолет – это легкая двухколесная повозка с сиденьем для двух седоков.

  • Кабриолет – это легкая двухколесная повозка с сиденьем для двух седоков.

  • В него впрягается одна лошадь.

  • Кабриолет появился во Франции, где первоначально, особенно в Париже служил наемной повозкой (фиакр).

  • Почтовый кабриолет – специально приспособленный экипаж для развозки различных почтовых отправлений.





Конные водовозные бочки предназначались для доставки воды населению.

  • Конные водовозные бочки предназначались для доставки воды населению.

  • Воду брали из реки, а с начала XIX века - с бассейнов («фантанов») городского водопровода, сооруженных на некоторых улицах и площадях Москвы.

  • С 70 –х годов XIX века конные бочки снабдили несложными поливальными приспособлениями. Бочки использовались для поливки центральных улиц Москвы.





Конные пожарные обозы с линейками (многочисленными повозками с продольными сидениями для личного состава команд, водовозными бочками, с повозками для насосов и прочего инвентаря) введены в Москве в конце XVIII столетия.

  • Конные пожарные обозы с линейками (многочисленными повозками с продольными сидениями для личного состава команд, водовозными бочками, с повозками для насосов и прочего инвентаря) введены в Москве в конце XVIII столетия.

  • Заменены специальным моторизованным транспортом в начале XX века.





Конка –двухэтажный вагон городской конно – железной дороги с «империалом» -открытыми пассажирскими местами верхнего этажа.

  • Конка –двухэтажный вагон городской конно – железной дороги с «империалом» -открытыми пассажирскими местами верхнего этажа.

  • Развитие железнодорожного строительства в 60-х и начале 70 –х годов XIX века способствовало появлению городского рельсового транспорта.

  • В 1872 году открылось движение на первой линии московской конно – железной дороги («конки») от бывших Иверских ворот у Красной площади по Тверской до Смоленского (теперь - Белорусского) вокзала.

  • Одноэтажные и двухэтажные вагоны конки курсировали в 1904 году по 22 маршрутам общей протяженности около 100 километров, перевозя ежедневно более 130 тысяч пассажиров.

  • К началу XX века заменены электрическим трамваем.





Первая трамвайная линия построена в Москве в 1895 году ан участке между Пушкинской площадью и Бутырской заставой.

  • Первая трамвайная линия построена в Москве в 1895 году ан участке между Пушкинской площадью и Бутырской заставой.

  • Несколькими годами позднее началось переоборудование сети городских конно - железных дорог под электрическую тягу.

  • К концу 1917 года общая протяженность одиночных трамвайных путей составила 323 километра.





С начала 1900 – х годов на улицах Москвы появились автомобили.

  • С начала 1900 – х годов на улицах Москвы появились автомобили.

  • Первый таксомотор появился на московских улицах в 1907 году.

  • В 1909 году было основано «Товарищество автомобильного передвижения».

  • Автомобили – таксомоторы закуплены за границей.

  • Быстрое развитие такси началось с 30 –х годов XX века.





Серийный выпуск легковых автомобилей на отечественных автомобилестроительных заводах был начат в 1927 году.

  • Серийный выпуск легковых автомобилей на отечественных автомобилестроительных заводах был начат в 1927 году.

  • Автомобиль «Волга» выпускался Горьковским автозаводом с 1957 года.

  • Микроавтобусы «Латвия» (маршрутные такси) появились в 1961 году.





Автобус – грузовой автомобиль со скамейками в кузове для пассажиров.

  • Автобус – грузовой автомобиль со скамейками в кузове для пассажиров.

  • В дореволюционной Москве насчитывалось всего два автобуса, которые появились почти одновременно с первыми таксомоторами.

  • Высокая стоимость ограничивала пользование этим видом транспорта.

  • По – прежнему оставались извозчики, в том числе - «лихачи».

  • Первая автобусная линия начала функционировать в августе 1924 года между Комсомольской площадью и Белорусским вокзалом, а к 1969 году на всех автобусных маршрутах столицы работает свыше 4200 автобусов.





Вступление России в первую мировую войну резко ухудшило состояние московского городского транспорта.

  • Вступление России в первую мировую войну резко ухудшило состояние московского городского транспорта.

  • Еще более усугубила гражданская война.

  • Но уже в 1922 году началось строительство новых трамвайных линий, связавших окраины Москвы с центром.

  • В ноябре 1933 года на Ленинградском шоссе начала функционировать первая троллейбусная линия.

  • В 1971 году в городе имелось 63 троллейбусных маршрута, а общая протяженность троллейбусных линий составила 625 километров.





«Булыжная «Москва последовательно превращалась в город асфальтовых магистралей.

  • «Булыжная «Москва последовательно превращалась в город асфальтовых магистралей.

  • Более совершенными стали конструкции автобусов, троллейбусов и трамвайных вагонов, намного улучшился и возрос таксомоторный парк.

  • Рациональное решение проблемы пассажирских перевозок в условиях быстрого расширения территории Москвы предполагало совместное использование наземного и подземного транспорта.



Первая очередь московского метрополитена введена в эксплуатацию 15 мая 1935 года между станциями «Сокольники» - «ЦПКО имени Горького» и «Охотный ряд» - «Смоленская».

  • Первая очередь московского метрополитена введена в эксплуатацию 15 мая 1935 года между станциями «Сокольники» - «ЦПКО имени Горького» и «Охотный ряд» - «Смоленская».

  • Движение поездов на Горьковском радиусе открыто в сентябре 1938 года.

  • С этого времени ведется строительство новых линий столичной подземной дороги, обеспечивающей быстроту, безопасность и удобство сообщения между отдаленными районами города.





  • Растет и развивается транспортное хозяйство столицы.

  • Теперь на улицах города и машины специального назначения.



Специально оборудованный микроавтобус для оказания первой помощи и перевозки больных.

  • Специально оборудованный микроавтобус для оказания первой помощи и перевозки больных.

  • Моторизованные транспортные средства городской медицинской службы были введены к 30 – м годам XX века, заменив конные «кареты скорой помощи».





Автомобили – мусороуборщики впервые появились на московских улицах в 30 –х годах XX века.

  • Автомобили – мусороуборщики впервые появились на московских улицах в 30 –х годах XX века.

  • Машины оборудованы поворотными подъемными кранами, благодаря которым контейнеры с бытовым мусором устанавливаются на автомобильные грузовые платформы.





Автомобили – цистерны для поливки улиц введены в Москве с 30 – х годов XX века.

  • Автомобили – цистерны для поливки улиц введены в Москве с 30 – х годов XX века.

  • Мотороллеры выпуска отечественных заводов появились в 1957 году.

















Похожие:

Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconИзучить историю московского герба и его связь со святым Георгием Победоносцем Изучить историю московского герба и его связь со святым Георгием Победоносцем
Рассказать об истории московского герба в связи с личностью святого Георгия Победоносца
Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconИзучить историю бумажных денег Изучить историю бумажных денег
Постепенное вытеснение наличных денег из оборота, вследствие чего появились электронные виды платежей
Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconИзучить одно из основных свойств живых организмов наследственность
Изучить историю развития генетики, основные генетические понятия и термины, генетическую символику
Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconИзучить историю возникновения дробных чисел в различных странах мира Изучить историю возникновения дробных чисел в различных странах мира
Если мы узнаем как возникли дробные числа, то сможем записать с помощью чисел «четверть яблока»
Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconУрока: изучить особенности автомобильного, морского, авиационного, железнодорожного видов транспорта. Задачи
Цель урока: изучить особенности автомобильного, морского, авиационного, железнодорожного видов транспорта
Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconИзучить историю развития жизни на Земле Изучить историю развития жизни на Земле

Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconПознакомиться с составом транспортного комплекса, ведущими отраслями транспорта. Познакомиться с составом транспортного комплекса, ведущими отраслями транспорта
Познакомиться с отдельными видами транспорта, их особенностями, значением, уровнем развития; Проанализировать географию ведущих видов...
Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconПодготовила ученица 10 класса моу сош №7 Карпенко Анна
На основе материалов, и документов исследования, изучить заповедники России, их историю возникновения и статусы
Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconРассмотреть историю создания сетей, получить представление о тенденциях развития сетевых технологий, изучить виды компьютерных сетей

Изучить историю московского транспорта. Изучить историю московского транспорта iconЦель: изучить историю развития
Пирамида- многогранник, основание которого многоугольник, а остальные грани треугольники, имеющие общую вершину. По числу углов основания...
Разместите кнопку на своём сайте:
hnu.docdat.com


База данных защищена авторским правом ©hnu.docdat.com 2012
обратиться к администрации
hnu.docdat.com
Главная страница